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百列“复兴号”招标启动 总金额约210亿元
发布日期:22019-11-08 19:12:57  浏览[4813]次

本报记者杨冰从北京报道

每小时350公里的复兴电动车组投标,但我们打了一千次电话,催促她向我们走来。中国铁路总公司(以下简称国家铁路总公司)于2019年9月20日启动了首台高速动车组的招标。共有978辆,约122辆标准列车,总金额约210亿元。

中铁投资有限公司(以下简称中铁投资)于9月20日宣布,已分别招标48、10、5列16、17、8编组高寒动车组。

根据编组列车数量,我国高速铁路动车组分为8、16和17种类型。8列编组列车称为标准列车,16-17列编组列车称为长编组列车。一个长列被转换成两个标准列。阜新17车编组招标是2018年后的第二次招标。

来自国家铁路集团的消息人士告诉《中国商报》,2018年动车组招标单价约为1.72亿元/标准列车,高山动车组的单价略高于普通动车组。

2019年8月30日,《中国商报》独家报道,时速350公里的复兴将启动招标(见“时速350公里的复兴招标将继续减少机车采购量”)。国家铁路公司告诉记者,今年复兴350公里每小时最乐观的竞标可能与2018年相同,至少有200列火车将被邀请。

据记者统计,中国国家铁路总公司(以下简称“中国铁路总公司”)的前身中国铁路总公司(China Railway Corporation)于2018年招标327列时速350公里的复兴列车,总价约344亿元。上述人士告诉记者,预计2019年将会有另一个时速为350公里的“复兴”号竞标,“竞标数量与这次大致相同,”他说。

来自国家铁路集团的消息人士告诉《中国商报》,2019年上半年,国家铁路集团主要集中在总部股份制改革上,对内部结构进行重大业务调整,此外,高速动车组维修系统的改革也在进行中。这些努力对350公里复兴电动车组的投标产生了一定的影响,因此该型号的投标将在下半年进行。

除高速电动车组外,截至目前,国家铁路公司及其前身中国铁路公司(以下简称CRCC)已于2019年两次招标160公里时速电力集中电动车组(以下简称“160公里时速电力集中电动车组”),共有113组,其中92辆列车和92组在5月5日第一次招标中入围,21辆列车和42组在7月3日第二次招标中入围。

来自国家铁路集团的消息人士告诉记者,2019年,国家铁路集团将确保完成每年8000亿元的固定资产投资,其中设备投资将不少于1000亿元。国家发展和改革委员会9月18日召开宏观经济运行新闻发布会,显示1-8月,全国铁路完成固定资产投资4496亿元,同比下降2.52%。国家发展和改革委员会政策研究室副主任孟伟表示,与前几年铁路投资完成情况相比,今年的总体进展是正常的。

关于设备投资机车采购的另一个主要项目,上述人士告诉《中国商报》记者,国家铁路集团下半年不会进行大规模机车招标,目前计划采购约300-350台,总金额约70亿元。

这一数字与中国汽车股份有限公司(以下简称“中国汽车”,601766.sh)的预期基本一致。据《中国商报》记者报道,2019年初被邀请投标的机车数量预计在800辆左右,现在又将其预测下调至700辆左右。

据记者统计,截至目前,国家铁路公司已招标2019年419辆机车,其中包括252辆六轴7200千瓦货运电力机车和137辆交流八轴9600千瓦货运电力机车。

机车采购现状与中国铁路总公司2018年计划相去甚远。2018年8月,中国铁路总公司在其《2018-2020年增量货运行动计划》中明确表示,在大宗货物从公路运输转向铁路运输的政策刺激下,中国铁路总公司将购买一批新的大功率机车和卡车,以满足增量货运的需求。

具体而言,中铁计划从2018年至2020年采购216,000辆卡车和3,756辆机车,其中78,000辆卡车和1,564辆机车将于2019年采购。显然,仅机车一项,目前的实际情况就与计划采购相差50%以上,金额超过100亿元。

对此,中国汽车制造商向《中国商报》记者解释说,目前中国铁路集团的货运增长主要依赖于提高机车的使用效率,而不是购买更多的汽车。“但是,目前中国铁路总公司机车的使用效率已经达到瓶颈,很难再提高了。要继续增加货运量,增加卡车数量是唯一的办法。中国铁路总公司预计,中国铁路总公司今后购买的机车数量仍有改进的余地。”他说。

9月18日,国家发展改革委等五部门联合发布了《关于加快铁路专用线建设的指导意见》(以下简称《意见》)(见《五部门联合推进铁路专用线建设,总投资1000亿元》)。《意见》确定了2019-2020年要提前实施的127个重点铁路专用线项目,总长度1586公里,总投资约1000亿元。

据《中国商报》记者报道,虽然项目总长度接近1600公里,但项目过于复杂,每条路线平均只有几公里或更长,推进速度和强度将有很大差异,短期内对刺激机车车辆购买的影响有限。他说:“然而,在‘循环铁路’的背景下,中国的铁路专用线将有很大的发展空间,这对于未来铁路机车的采购仍然是有利的。”。

2019年1月至8月,全国铁路货运量为22.14亿吨,同比增长6.19%。从全年计划来看,2019年国家铁路集团将完成33.68亿吨铁路货物,同比增长5.58%。2019年前8个月的货运量已完成全年计划的65.74%。

资料来源:中国商业网

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